空管专业能进空管局吗？

一、空管专业能进空管局吗？

可以进空管局。

空管专业，毕业就进入空管局工作，目前的各大空管局一般只在三所院校招聘：中国民航大学，中国民航飞行学院，和南京航空航天大学。

以上三所院校的空管专业的就业率都能保持在95%以上，有的年份甚至达到100%。在就业上空管专业就业方向有两个，一个是管制，另一个是签派，大学所学课程都相同，就业单位不同，管制员主要在空管局，事业单位，比较稳定，工作压力要大一些，要倒班，上2休2,或者上2休3甚至也有上1休3的。

岗位也分为塔台，进近，区调。

二、空管专业好不？

这个好不好是相对的，每个人都有自己的标准

如果你了解这个专业并且热爱这个行业，以及以后工作带来的成就感，每时每刻指挥各种大小飞机的感觉很棒，那么，空管专业很好。

如果你是为了待遇好，那样的话，我觉得别的专业可能会有更高的待遇，毕竟民航业发展至今，越来越大众化，油价的上涨也带来利润的微薄化，民航从业人员收入也跑不过cpi啊，网上出现的越来越多抱怨待遇问题，工作压力的帖子也越来越多。当然，如果你是管理人员或者飞行人员，收入还是不错的。

空管专业只能相对来说，一般，毕业以后两个就业方向，一个去各个地区的空中交通管理中心，当管制员，稳定，事业单位，待遇马马虎虎，工作时间连续，压力责任重大；一个去航空公司当签派员，待遇在航空公司里还不错，工作相对压力小点，好的公司相对各方面都会活跃点，未来发展也不错。

管制制稳定，空管局是事业单位，不用担心工作不好被开除，发展没有公司好，论资排辈，年轻人去了不好混出来。管制的工作压力大，强度大辛苦。

签派待遇现在比管制好，但是还是和航空公司业绩有关，也还不错，工作相对压力小点，好的公司相对各方面都会活跃点。

很难选啊，能进来就不错了，挑个好的公司或者大的空管局就

三、空管视力要求？

空管（航空交通管制员）的视力要求因国家和地区而异。一般来说，空管的视力要求较高，以确保他们能够准确地观察和识别飞机、导航设备和其他相关信息。

在中国，空管的视力要求由中国民用航空局规定。根据最新的规定，中国空管的视力要求如下：

1. 裸眼视力要求：空管申请人的裸眼视力必须达到或超过5.0以上（不低于1.0）。

2. 矫正视力要求：如果申请人有近视、远视或散光等问题，可以通过佩戴矫正眼镜或隐形眼镜来满足视力要求。在佩戴矫正眼镜或隐形眼镜时，申请人的矫正视力必须达到或超过5.0以上（不低于1.0）。

3. 色觉要求：空管申请人需要通过色觉测试，以确保他们能够正确地辨别颜色信号和指示灯。

4. 其他要求：空管申请人还需要进行眼底检查、眼压测量等视力相关的医学检查。

需要注意的是，这些视力要求可能会根据不同的职位和工作环境而有所不同。如果您有具体的空管视力要求问题，建议您咨询相关的航空交通管理部门或机构以获取准确的信息。

四、空管2017年工资

在过去的几年里，空管行业一直备受关注。作为为空中交通提供指导和服务的关键部门，空管对于航空安全和运行效率起着至关重要的作用。人们常常好奇的是，空管员的工资水平如何。

早在2017年，空管员工资就成为了热门话题。随着航空业的迅猛发展，空管员的工资水平也成为了人们关注的焦点。下面我们来详细了解一下2017年空管员的工资情况。

1. 工资结构

空管员的工资结构通常包括基本工资、绩效奖金和津贴。基本工资是一个空管员的固定工资，绩效奖金是根据个人表现和工作业绩而定的一部分额外奖金，而津贴则是补贴一些特殊工作条件和环境的费用。

根据不同的国家和地区，空管员的工资结构可能会有所不同。在2017年，全球范围内的空管员工资结构相对稳定，大致按照这一模式进行分配。

2. 工资水平

根据2017年的数据统计，全球空管员的平均工资水平在不同国家和地区之间存在显著差异。一些发达国家的空管员工资水平较高，而一些发展中国家的空管员工资水平相对较低。

以中国为例，2017年空管员的平均工资水平约为10,000到20,000元人民币每月。这也意味着，空管员的工资水平高于中国其他行业的平均水平。空管员的工资水平通常会根据工作经验、职位等级和工作地点来决定。

3. 工资调整

空管员的工资通常会根据国家或地区的经济发展、通胀率以及航空业的发展情况进行调整。在2017年，一些国家和地区对空管员的工资进行了调整，以适应经济和行业的变化。

例如，中国在2017年对空管员的工资进行了适度的上调。这是因为中国的航空业蓬勃发展，空管员的需求量和工作压力也在增加。工资调整旨在吸引更多优秀的人才加入空管行业，并提高工作效率和安全水平。

4. 工资福利

除了基本工资和绩效奖金，空管员还享受一系列其他福利待遇。这些福利包括医疗保险、退休金、旅游津贴和培训机会等。

空管员的福利待遇通常会根据国家或地区的法律和政策来决定。在一些发达国家，空管员的福利待遇相对较好，包括全面的医疗保障和丰厚的退休金福利。而在一些发展中国家，空管员的福利待遇可能相对较少。

5. 职业需求

随着航空业的不断发展，空管员的需求量也在增加。2017年，许多国家和地区都面临着空管员短缺的问题。

空管员是一个高度专业化的职业，要求具备一定的技术和能力。空管员需要接受严格的培训，并通过相关考试获得相应的执照和资质。由于专业性强，优秀的空管员在就业市场上具有较高的竞争力。

6. 未来趋势

随着航空业的不断发展和技术的进步，空管行业也在不断变化和发展。未来几年，空管员的工资水平有望继续上升。

随着航空业的增长，对安全和效率的要求也越来越高。这将进一步增加对空管员的需求，并提高他们的价值。优秀的空管员将有机会获得更好的工资待遇和职业发展机会。

7. 总结

综上所述，2017年的空管员工资水平在全球范围内存在一定的差异，但整体水平较为稳定。空管员的工资通常会根据工作经验、职位等级和工作地点来决定。随着航空业的发展，空管员的需求量增加，工资水平有望继续上升。

五、航空障碍灯空管

航空障碍灯空管是航空领域中至关重要的安全设备和管理系统。航空障碍灯用于标识和警示在天空中存在的障碍物，以确保飞行器的安全操作。空管系统则负责监控和管理航空交通，以保障航空运输的安全与顺畅。

航空障碍灯的作用和种类

航空障碍灯的作用是在天空中标识高耸物体，如建筑物、桥梁、塔楼等，以便飞行员在飞行过程中能够识别并避免这些障碍物。航空障碍灯一般分为红灯和白灯，根据不同的高度和类型选择适当的灯光。

红灯一般用于高度超过45米的障碍物，如高楼大厦、电视塔等。白灯则用于低于45米的障碍物，如桥梁、天线等。航空障碍灯可以通过闪光和不闪光来传递不同的信息，如闪光代表危险，不闪光代表一般障碍物。

航空障碍灯的安装和维护

航空障碍灯一般安装在高耸物体的顶部或侧面，以确保飞行员能够远距离识别。灯光的亮度和清晰度需要满足特定的标准和要求，以便在不同的天气条件下都能被清晰可见。

为了保证航空障碍灯的正常运行，定期的维护和检修是必要的。这包括灯泡更换、电路检测、清洁和防护等工作。灯光的故障或不正常工作可能会产生误导飞行员的风险，因此维护人员需要保持灯光的可靠性和稳定性。

空管系统的功能和运作机制

空管系统是为了管理和控制航空交通，确保飞行器安全起降和飞行的组织和协调机构。空管人员负责监控飞行器的位置、高度和速度，进行空中交通的引导和指挥。

空管系统通过雷达设备、通信系统和管理软件来实现其功能。雷达设备用于追踪飞行器的位置和高度，通信系统用于与飞行员进行交流和指挥，管理软件用于实时监控和处理航班信息。

航空障碍灯与空管系统的协同作用

航空障碍灯和空管系统在航空运输中发挥着不可或缺的作用，二者相互协调配合，共同维护了航空运输的安全性和高效性。

航空障碍灯通过标识和警示高耸物体，使飞行员能够远距离识别避免障碍物，减少飞行事故的发生。而空管系统则通过监控飞行器位置和高度，指导飞行员进行安全起降和飞行，避免碰撞和空中交通拥堵。

航空障碍灯空管的未来发展

随着航空交通的不断增长和技术的不断发展，航空障碍灯和空管系统也在不断发展和改进。

航空障碍灯的发展趋势主要体现在灯光的节能和智能化。随着节能意识的提高，航空障碍灯需要更加节省能源，减少对环境的污染。智能化的航空障碍灯能够通过自动控制系统实现远程监控和管理，提高运行效率和安全性。

空管系统的发展趋势则主要体现在数据处理和通信技术的应用。随着航空交通量的增加，空管系统需要处理更多的航班信息和数据，提高应对复杂情况的能力。通信技术的进步也使得与飞行员的交流更加高效和便捷。

总之，航空障碍灯和空管系统在保障航空运输安全和高效方面发挥着重要作用。它们不断发展和创新，将为航空领域带来更多的技术和安全保障。

六、民航底线思维 空管

民航底线思维：确保航空安全的关键

民航底线思维是指在航空运输领域中，确保航空安全的关键理念和行为准则。而在这一刻，民航底线思维已经成为了全球航空业的重要话题。作为航空工作者，我们都必须深入理解和践行这一思维方式，以确保飞行的安全和可靠性。

1. 什么是民航底线思维？

民航底线思维是指民航从业者在工作中始终将航空安全作为第一位的原则和承诺。这意味着无论在任何情况下，我们都不能为了追求其他目标而放松或妥协航空安全。民航底线思维要求我们始终保持高度的责任心和警觉性，时刻牢记飞行安全是我们的首要任务。

尤其在空管这个岗位上，空管人员的责任更是重大。空管作为航空运输体系中的重要部分，必须保证飞行的安全与有效性。因此，空管在执行任务时应始终遵循民航底线思维，严格遵守相关规章制度，确保航空安全的底线不被突破。

2. 强化民航底线思维的重要性

民航底线思维的重要性不言而喻。航空事故的发生往往会带来巨大的人员和财产损失，甚至可能造成人员伤亡。而空中交通的复杂性和飞行环境的多变性，使得民航底线思维尤为必要。

在空管工作中，空管人员需要面对各种复杂的情况，如恶劣天气、飞机故障、空中交通拥堵等。这时候，民航底线思维能够帮助空管人员保持冷静，以稳定的心态做出正确的决策和应对措施。只有通过强化底线思维，空管人员才能在复杂环境中保持稳定的工作状态，确保航空安全。

3. 民航底线思维的实践方式

下面我们来谈一下如何在空管工作中实践民航底线思维。

1. 持续学习和提升自身技能：空管人员需要不断学习和提升自身的技能，了解最新的航空规章制度和技术发展，以保证自己始终处于最佳状态。
2. 严格按照程序操作：空管人员需要严格按照程序操作，确保每一步的决策和行动都符合规定，不偏离底线。
3. 保持沟通和协作：空管工作需要与机组、其他空管人员以及相关部门进行沟通和协作。保持良好的沟通，及时传递信息，确保飞行中的问题能够得到及时解决。
4. 注重细节和精确性：空管人员需要注重细节和精确性，保证每一个指令的传达和执行都准确无误。
5. 反思和总结经验：每个航空事件都值得我们进行反思和总结经验，及时发现问题并改进。

4. 民航底线思维对空管工作的意义

民航底线思维对空管工作有着深远的意义。

首先，民航底线思维能够起到预防事故的作用。通过坚持底线思维，空管人员能够在飞行过程中识别和解决潜在的风险，避免事故的发生。

其次，民航底线思维能够提高空管工作的效率和可靠性。始终把航空安全放在第一位，能够使空管人员在工作中更加稳定和专注，提高工作效率，减少错误的发生。

最重要的是，民航底线思维能够保护乘客的生命和财产安全。航空安全是航空业的命脉，而空管作为航空安全的守门人，必须时刻保持高度的责任感，确保每位乘客的安全。

结语

民航底线思维是确保航空安全的关键所在。作为空管人员，我们必须深入理解和践行底线思维，始终将航空安全放在第一位。只有通过强化底线思维，我们才能在复杂的空中环境中做出正确决策，确保飞行的安全和可靠性。

七、空管专业毕业生如何考进空管局？

招生网查看空管局有没有面向社会招聘，有的话报名考试

八、空管是干什么的。怎么成为空管？

空管是利用通信、导航技术和监控手段对飞机飞行活动进行监视和控制，保证飞行安全和有秩序飞行的职业，需要有更强的职业感。

空中交通管制是利用通信、导航技术和监控手段对飞机飞行活动进行监视和控制，保证飞行安全和有秩序飞行。 在飞行航线的空域划分不同的管理空域，包括航路、飞行情报管理区、进近管理区、塔台管理区、等待空域管理区等，并按管理区不同使用不同的雷达设备。

中国的空域结构由以下几个层次构成：飞行情报区、高空管制区、中低空管制区。

九、中飞院空管毕业去空管局难吗？

不难

空管专业，毕业就进入空管局工作，目前的各大空管局一般只在三所院校招聘：中国民航大学，中国民航飞行学院，和南京航空航天大学。

以上三所院校的空管专业的就业率都能保持在95%以上，有的年份甚至达到100%

十、航空管理专业是干啥的？

哈哈哈我就是这个专业，不是很建议选这个。

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