大足登云机场有望改建为军民两用机场 2009年05月20日 12:55:00 来源： 新华网重庆频道 【字号 大 中 小】 【打印】 【关闭】 </TD></TR></TBODY></TABLE> 新华网重庆频道5月20日电（王廷志）登云机场要改建成民用机场了！以后，我们在家门口就可以乘飞机出行了。近期，大足不少群众都在热议这一话题。 据悉，几天前，大足县与驻足空军某部共同商讨将大足登云机场改建为军民两用机场的有关事宜，得到了国家相关部门的支持。驻足空军某部负责人表示，机场方面将会把相关情况积极上报，并努力配合大足县的工作，协同推进该项目的规划和实施。 据了解，大足登云机场地处大足县城东南部，占地面积1.6平方公里，一直作为军用机场使用。1988年至1990年期间，曾作为民用机场通航，主要开通了飞四川成都的民用航班。2007年，大足县曾提出了改扩建登云机场的计划，当时国家有关部门就已经同意了该县的建议，并指出该机场已初步具备了开通民用航空的条件。大足县亦具有良好的通航条件、客源基础和区位优势。该机场的改建，完全符合国家的相关政策法规和科学发展观的要求。如果改建成功，将直接惠及附近区县及四川部分地区的1500万人口，可以起到带动周边，辐射'西三角'，承接成渝的战略支点作用，也是对重庆航空运输体系的有益补充和完善，达到填补四川东部地区航空空白的目的。 目前，大足县已聘请高资质的机构开展可行性研究论证，并成立了完善的组织机构，制定了周密的工作计划、工作目标及工作任务。 同时，该县还根据客源情况分析，提出了大足-西安、大足-昆明等六条航空线路的设想。 已经确定要改了。今年4月“魅力大足成渝之心”高端论坛也有消息透露出来，登云机场军民两用工程的改造。
我还心思半天，好不天机场大巴扩建什么呢?这个你还是问不到的，机场本生就是个秘密，不会传出来的! 网上消息，七分谣言二分扯淡!
芜湖市机场为什么建在芜湖县？有什么发展规划？
芜湖地区已经被纳入南京都市圈，在长三角一体化上升到国家战略的大红利下，距离南京只有80公里的芜湖也是收益群体之一。
南京禄口国际机场距离芜湖仅50公里，距离南京也是要40公里。等同于夹在南京与芜湖之间的禄口国际机场也不仅为南京服务，也同样为芜湖服务。未来还有更多的交通线路对接禄口机场，出行也会越加方便和快捷。
芜湖的未来出行机场一定还是以禄口机场为主。只有一些短途或价廉的线路会选择在芜湖机场。因此，这个机场建设的打造航空城意义远大于满足客流运输需要！
芜湖的通用机场不过是一种补偿，能够获批那也是可以通过机场作用打造一片新天地。但芜湖本身的体量和客流量有限，选择在宣城之间也是一种明智之举。假如选择南京方向有禄口机场意义不大；选择西面却是长江是芜湖的中心区，过长江更是合肥的地盘；西南方向更没有大城市衔接。因此，选择与宣城共同打造新机场空间是最佳的地理位置。
但这个区域距离南京都市圈的中心有100公里左右，又处于两个中型城市之间，发展服务业和科技产业都不太合适，最好是发展装备制造业、行动制造业等具有一定技术含量的第二产业。不仅可以承接南京都市圈的产业，还可以吸引杭州都市圈和上海城市圈的产业转移，这是一个比较好的投资之处。
根据规划，芜湖机场还拟打造航空产业园，打造航空物流园、飞机整机制造区、航空装备制造区、航空维修专区、航空运营服务区和航空主题公园等诸多功能板块。也希望建成后能够在这些规划中真正发展起来一二个具有竞争力的航空产业。
以一个宣城人来发表一下看法：
芜湖机场准确的叫法应该是芜湖宣城机场，选址在芜湖县，是因为芜湖县离宣城市近，跟宣城挨着，毕竟宣城市也出钱了，建在宣城不合适，芜湖出的大头。建在芜湖下面其他县也不行，离宣城远了，毕竟宣城也是出钱了的。
为什么选择宣城来分担出钱呢？
因为芜湖北面，原先是巢湖市，现在巢湖被合肥、芜湖、马鞍山瓜分了，也就是说芜湖北面就是合肥了，合肥有自己的机场，为什么还要出钱跟你芜湖在建一个。
芜湖的东面是马鞍山，马鞍山跟南京挨着，离南京机场很近，而且南京跟马鞍山都快通轻轨了，也就是说相当于一家了，为什么还要出钱跟你芜湖在建一个机场。
芜湖的西面是铜陵，铜陵离池州的九华山机场很近，为什么要出钱在边上在建一个机场。
最后只剩下南面了，南面的宣城市区跟芜湖的芜湖县挨着，在芜湖县建机场，宣城市区也能占到便宜不是。
发展规划，客运航班应该会很少，主要可能就是考虑货物物流了（芜湖的制造业还是发展的比较好的，大家知道最多的可能就是奇瑞了），芜湖有了长江、想要在提升物流能力就是走空运，宣城因为只有一条高速，水路基本没有（水阳江在扩建），跟芜湖合作建机场也能带动宣城市的发展。