315国道意义？

一、315国道意义？

与天相连的公路

青海315国道在一开始只是一条默默无闻的高速公路，但是在这条高速公路上，你可以欣赏到无垠的沙漠，巍峨的山川，碧绿的草原和眼睛一样的双子湖，一条公路可以欣赏到各种各样的风景，会吸引很多人走这条公路，同时这条公路也是进入青海的必经之路，平常的行车还是比较多的，但是她最出名的地方就是一个上坡了，这是一个很大的斜坡，如果你站在远处拍摄，角度把握好，就可以拍出与天相连的感觉，拍摄效果十分的好，于是这个地点就成了一个网红打卡胜地，每天有无数的人去那里打卡，甚至影响了当地的交通秩序。

二、315国道全程？

315国道是我国普通国道60条东西横线的第14条，其起点为青海西宁，终点为新疆喀什的吐尔尕特，长3063公里，简称西吐线（西宁——吐尔尕特）。

315国道地跨青海和新疆2个省份，经过青海湖，柴达木盆地，翻过阿尔金山，横穿塔克拉玛干沙漠，最终到达新疆喀。途经过：西宁、湟源、海晏、刚察、天峻、乌兰、德令哈、若羌、且末、民丰、于田、策勒、洛浦、和田、墨玉、皮山、叶城、泽普、莎车、英吉沙、疏勒、喀什。

三、315国道多长？

315国道起点为青海西宁，终点为新疆喀什，全程3063千米。315国道上车辆较少，行驶的大多是大型货车，有些路口无指示牌、很长一段公路处在无人区。

G315公路沿昆仑山脉东西延展，途经和田、米兰遗址，跨过罗布泊野生骆驼自然保护区，翻过中国四大无人区之一的阿尔金山，穿越柴达木盆地，绕过青海湖，带你领略新疆的人文遗迹。

315国道，穿越柴达木无人区，足以媲美美国的66号公路。漫漫黄沙无边，茫茫戈壁连绵。高原、湖泊、雪山、戈壁，尽显寂静、孤单、博大、苍凉，大气磅礴。

四、315国道用途？

将我国版图的东西两面作了紧密关联。

315国道(或“国道315线”、“G315线”)是在中国的一条国道，起点为青海西宁，终点为新疆喀什的国道，全程3063千米。其在新疆界内长达1735公里，是通往新疆南疆地区的主要通道。它沿昆仑山脉东西延伸，途径和田、米兰遗址，跨过罗布泊野生骆驼自然保护区，翻过四大无人区--阿尔金山，穿越柴达木盆地，绕过青海湖，带你领略新疆的人文遗迹。

五、自行车骑行315国道几月份最好？

315国道12月底去可以。

因为315国道，全制是平坦的油路，路况非常好。12月份没问题，可以走，大部在干旱地区，冬季几乎没有降雪，所以315国道12月底去可以。

六、骑行上国道危险吗？

从骑行者的角度来说，当然危险，一定要靠边骑，国道一般都有非机动车道吧，千万别骑到机动车道，即便是在非机动车道也要靠右，不要太相信路上那些司机！我没有骑过长距离的，经常短途骑107国道，大车很多，还有同车道逆行的电动车，边上还有很多路口，所以一定要集中注意力。

从司机的角度来说，你们这些骑行的可别跑到机动车道来。长时间夜骑的话千万要在车后装灯，能闪的那种灯。仅仅装一个反光灯是不够的，眼神不好的司机可能稍远点都不会注意到。我就开着车见过这样的骑行者，车后有反光灯，上衣裤子都有反光条，但是我在漆黑的路上开着近光灯离的很近了才发现他，而且他还是骑在机动车道上，吓我一跳。

七、315国道的介绍？

315国道(或“国道315线”、“G315线”)是在中国的一条国道，起点为青海西宁，终点为新疆喀什的国道，全程3063千米。

八、315国道怎么养护？

国道315线青海省海西境内在建成多年中担负了较大的交通量，我们在养护过程中发现主要病害为车辙及裂缝，并伴有局部沉陷。为了确保车辆在公路上快速、安全、舒适地运行，就必须使路面长期处于良好的平整状态，下面从沥青路面病害成因、维修基本要求、维修作业类别、操作要领、质量检测等方面分别介绍。

2沥青路面早期病害的表现特征和成因公路沥青路面早期病害主要表现特征：局部沉降、纵横向裂缝、车辙、坑槽、面层松散、功能性破坏。这六种病害形成主要是下面四个成因：

（1）沥青混凝土的水稳性从设计到施工未能得到有效控制。水在路面中表现形式：空隙水、层间水、深层渗水。水对路面的损害：ａ.高温动水压力对沥青有剥离作用造成路面松散；ｂ．层间水使沥青路面各层分开改变路面的受力状况，路面在动荷载的作用下弯拉应力成几何级数的增加；ｃ．水的冲刷破坏路面材料结构；ｄ．渗水是路基不均匀沉降的主要原因。

（2）沥青混凝土的热稳性受多种因素的影响。主要是ａ．油石比；ｂ．级配；ｃ．摊铺的均匀性。特别应注意的是粉料不宜太多，粉胶比（矿粉比沥青）宜控制在１.０～１.２之间。

（3）路基、路面强度达不到设计要求。造成这种现象主要是因为在施工中质量控制不严格，一些小问题并未得到妥善的处理。

（4）初期养护不及时、不到位。

3早期病害专项治理和日常维修界限划分

（1）沥青路面早期病害专项治理范围的认定：

①病害分为形成、发展和破坏三个阶段，后两个阶段的病害应列入专项治理；②病害确定的依据：以表观特征初步确定范围，以沉降值、弯沉、平整度核定病害程度；钻孔取芯分析病害层次和处理深度，并确定专项治理方案；

（2）沥青路面维修以预防为主，出现下列状况要列入预防性维修：

①局部露出跑砂点，面积在１０ｍ２以内，由于沥青剥离，细集料跑出，表面呈蜂窝状。②局部沉降点，纵横方向１ｍ范围内沉降超过２ｃｍ、行车出现明显跳动。③唧浆点，路面龟裂、网裂，水渗透到基层，出现基层冲刷唧浆。④路面出现推移、拥包、车辙点，由于路面的水稳性和热稳性差，导致路面上面层出现局部纵向推移形成搓板、横向推移出现车辙。⑤横向缝、纵向缝，柔、刚结合部（如桥头搭板接头）等处裂缝出现错台，错台高差大于５ｍｍ的点。

4路面维修作业类别

（1）涂胶防水：路面出现网裂，没有明显变形，也未出现唧浆，拟采用修补胶薄薄涂一层，防止水的渗透。

（2）裂缝灌热沥青，防止水的渗漏：路面出现裂缝但未出现明显错台（在５ｍｍ以内），也无啃边现象，可采用灌热沥青的办法作防水处理。

（3）热烘、掺料、补强：经过考证属沥青面层上面层的病害，如龟裂、蜂窝、１～２ｃｍ以内车辙等路面变形不严重的点，可采用修路王热烘，适当添加新料，人工搅拌均匀，压实补强。

（4）挖补分层填筑：路面病害已经波及到中下面层，乃至基层，必须挖除，分层填筑。

5沥青路面修补作业操作要领

（1）热沥青灌缝修补工艺。清缝（用吹风机和铁钩清除缝中杂物）→以加温到１３０℃以上热沥青（有良好的流动性）用灌缝机依次缓慢向缝中灌注，直到饱满为止→待沥青冷却但在可塑状态时（约６０℃左右），用铁铲铲除表面多余沥青，以防污染路面。

（2）沥青路面上面层热补操作工艺流程。划定修补范围→热烘有病害路面使温度达到１００℃以上（表面铁铲能铲动）→用铁耙将有病害路面表面耙松并铲除表面大集料→添加新料→梳拌均匀→碾压密实→冷却到地表温度在５０℃以下、脚踩不软时放行交通。

（3）挖补工艺流程。划定维修范围→沿范围四周锯缝→凿除病害层→清除废料→高压吹风机将修补界面吹净→洒粘层油布满界面→分层填筑（厚度不大于６ｃｍ）→分层压实，压实度要在９５％以上→用冷补胶涂四周接缝以防水→冷却到５０℃以下时放行。6沥青路面维修技术要求

（1）维修范围确定：①表观确定的病害面积四周扩大１０～１５ｃｍ。②用３ｍ直尺检查大于５ｍｍ的点应在修补范围内。③范围四周线要横平竖直，与标线成垂直和平行状。

（2）修补床面要干净、无杂物和浮灰、无松动的集料，床底无龟裂和唧泥、渗水现象。出现潮湿床面时要烘干才能进行下道工序。

（3）病害修补中的防水措施：①四周接缝要布满粘层油但不流动。②多层次修补要形成台阶，台阶宽度大于１０ｃｍ。③四周接缝面层涂冷补胶。④四周接缝填料略高一点，加大震压遍数，提高四周填料的密度。⑤修补表面不出现集料离析现象。

（4）修补平整度的控制：①分层填筑时中下面层厚度可以适当调整，上面层宜在４ｃｍ厚，松铺系数１.１６～１.２。②有病害处两个坑塘相距不足１ｍ时，上面层连通形成一个修补面。③四周接口纵横向３ｍ直尺检查要小于５ｍｍ才能保证接口平顺。④用较细的集料填边，先压边逐次向中间推进。⑤压实度是保证平整度的先决条件，补料温度不得低于１２０℃，修补时开口面积要保证每层压实机具都能下去正常工作。

九、315国道几级道路？

省道属于行政等级划分，并没有具体的规定是几级公路，可以是一级，也可以是二级公路，还可以是高速公路。

省道（Provincial Highway）又称省级干线公路。在省公路网中，具有全省性的政治、经济、国防意义，并经省、市、自治区统一规划确定为省级干线公路。

公路按其行政等级分为国道、省道、县道和乡道。高速公路可以是国道、省道、县道，甚至是乡道。而国道也可以是高速公路、一级公路、二级公路、三级公路，甚至四级公路。

公路按其功能划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路，共五个等级。

扩展资料：

道路编号的规则我国道路按其行政等级主要分为国道（含国道主干线）、省道、县道三级，由国、省、县三字汉语拼音首字母G、S、X作为它们各自相应的标识符，标识符加数字组成编号。

省道（provincial highway）的编号，以省级行政区域为范围编制。省道放射线的编号，以省级行政区域为范围编制。

S1XX：由省道标识符“S”、放射线标识“1”和两位数字顺序号组成。

S2XX：由省道标识符“S”、 北南纵线标识“2”（偶数）和两位数字顺序号组成

S3XX：由省道标识符“S”、 东西横线标识“3”（奇数）和两位数字顺序号组成

十、315国道沿途景点？

一、大柴旦翡翠湖。

二、网红U型公路。

三、东台吉乃尔湖。

四、乌苏特水上雅丹五、西台吉乃尔湖。

六、茫崖艾肯泉。青海国道315，整条路线下来正常用时4-5天，沿途只有乌素特水上雅丹收费，其他全都免费，国道没有过路费

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