冬季山地车骑行服？

一、冬季山地车骑行服？

骑行服像速盟sobike，思帕客，森地客和迈森兰都不错，冬天买抓绒的骑行服比较好，保暖一点，可以到美骑易购看下这些品牌的冬款骑行服，个人推荐LANCE SOBIKE速盟极光防风保暖抓绒骑行服

二、冬季骑行着装？

1，当温度在10℃以下，5℃以上，体感稍有点寒冷时。上衣：内穿速干内衣，外穿长袖骑行服，下身：内穿运动裤外穿骑行裤；

2，当外界温度在5℃以下、零下5℃以上时，人体感觉比较寒冷时。上衣：内着速干内衣、抓绒衣，外穿防风外套。下身：厚骑行裤。

3，当气温低于零下5℃，感觉非常寒冷时。建议不要进行长途骑行，可以适当短距离骑行。上衣：内着速干内衣、抓绒，外穿冲锋衣。下身：内穿保暖裤，外穿厚骑行裤。

4，尽量穿着紧身衣裤，不要穿宽大衣服。否则，不仅阻力太大，而且不利于安全。

5，骑行者也可以结合平时穿衣习惯，按照自己的喜好穿着。

三、冬季骑行如何着装？

01、头盔

冬天骑行的时候头部一定要保暖，不然头都特别容易发生疼痛，冬天骑行的时候，头盔是最不错的了，在购买的时候最好选择那些保暖性比较好的头盔。如果想要购买揭面盔的话，最好选择那些密封性比较好的，对于头部的保暖才会到位。

02、围脖

在骑行的过程中，头盔和衣领这一部分的热量最容易散失，由于这部分的皮肤比较细嫩，也特别容易受到寒冷的侵袭，所以这一部分要做好保暖工作，可以购买那些保暖性比较好的围脖，这样在冬天骑行的话也不会感觉太冷。

03、服装

可以根据自己的实际情况，选择相应的骑行服装，如果是专业骑行人士，在购买骑行服装的时候，可以直接买那种三层的骑行服装，这种服装最外面那一层可以防风，最里面那一层起到保暖的作用，中间那一层就有排水的作用，如果是在南方冬天够买两层的骑行服装也可以。

04、手套

购买骑行手套的时候可以选稍微大一点，但是不能太大，骑行手套稍微大一点点的话，可以形成有效的空气层，这个空气层可以很好的保温。如果是在特别冷的地方骑行可以，里面戴一双保暖的手套，外面戴一双防风的手套。

05、护膝

骑行的时候也要特别注意保护膝盖，如果是在那些特别冷的地方骑行，最好直接不买那种皮毛相结合的护膝，这类的护膝的长度比较长，特别的保暖，膝盖的保暖工作做到位了，对身体也是非常有益处的。

06、鞋子

冬天骑行的时候，脚还是特别容易冷的，有时候最好购买那些实用性比较高的高帮鞋，鞋里面最好带有那种温暖的毛毛，选鞋子的时候一定要适合自己的脚，不能太小。除此之外，还可以买上一双毡子鞋垫，保暖效果也是非常不错的。

07、袜子

在购买袜子的时候，不仅要选择那些保暖性比较好的袜子，同时也特别要注意袜子的排汗性，只有排汗性和保暖性不错的袜子穿起来才会舒服。

四、冬季骑行护膝推荐？

推荐恒源祥。

这是中华一个老字号品牌，并且作为2022北京冬奥会年的官方品牌，品牌方面非常硬实，非常适合老寒腿的老人或者是体寒的女生。

而且考虑到穿戴护膝容易滑落，两头做了收口加长加厚处理，开口处加了防滑纹理，可以实现有效的防滑效果，防止走路时护膝滑落。

其次虽然是加绒款式，但是弹性很好而且很薄，穿在衣服里面，从外面完全看不出来里面穿戴了护膝。

五、骑行服推荐冬季？

甄选出了2021自行车冬季骑行服推荐：其中迈森兰 保暖透气骑行服、纽凯利 抓绒加厚骑行套装以及沃萨维 户外防风骑行套装，综合排序位居前三名，而其他产品也同样优秀，如果您正在寻找性价比或者是人气最高的产品，那么下面的榜单可以作为您的参考。

迈森兰 保暖透气骑行服

特点：3D骑行版型剪裁,舒适自如

上榜理由： 选用热转印数码印花，颜色鲜艳亮丽，让你骑行瞩目焦点。衣身采用3D骑行版型剪裁设计，充分贴合人体曲线，骑行更自如。

六、冬季骑行穿什么？

1. 冬天骑自行车需要穿保暖衣物。2. 因为冬天气温较低，骑自行车时会感到寒冷，穿保暖衣物可以有效地保持体温，防止受凉。3. 冬天骑自行车可以选择穿羽绒服、厚毛衣、长袖衬衫等保暖衣物，同时还可以搭配手套、围巾、帽子等配件来增加保暖效果。此外，可以考虑穿防风、防水的外套来应对不同的天气情况。

七、冬季骑行保暖攻略？

1、车辆检查: 冬季骑行出门前一定要检查车辆，检查轮胎、传动、刹车及各个部位的活动件，确保万无一失。

2、人要热身: 车更要热身秋冬季骑行，热身是必不可少的事情。

3、带一壶热水: 骑车会有大量水分流失，所以要补充水分。带上足够水这样能减少运动后的疲劳有助于恢复体力。

4、天气寒冷轮胎气压不可过高，气压过高容易爆胎。

5、注意适当车强度和行程。

6、合适的骑行装备。

7、穿速干内衣防感冒。

8、注意路面、刹车和转弯。

八、山地车站骑行技巧？

1、骑行技巧

对于不怎么熟练骑山地车的小伙伴来说，怎么才是正常的姿势呢：

上体较低，有点俯视，俯视前方路面10米处，头部稍倾向前伸；两个手自然弯屈，不能太直了，两个手太直了容易手麻，疲惫，双手弯曲，方便便腰部弓屈，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸产生的冲击力传到全身；两个手轻而有力地握住车把，屁股坐稳车座。

2、蹬踏技巧

自行车运动的踏蹬方法有脚尖朝下和自由足踩、脚跟朝下这三种

2.1、脚尖朝下：

这种踩车的特点是，在整个骑行过程中脚尖始终是向下，这种方法脚踝关节活动范围比较小，更有利于提高频率，容易掌握，但腿部肌肉始终处于紧张状态，不利于自然通过比较小的地方

建议加速时用，骑行舒适度★★★

2.2、自由式踏蹬：

目前，一些优秀运动员大都采用自由式踏蹬方法。这种踏蹬方法，就是脚在旋转一周的过程中，根据部位不同，踝关节角度也随着发生变化。自由式踏蹬，符合力学原理，用力的方向与脚蹬旋转时所形成的圆周切线相一致，减少了膝关节和大腿动作幅度，有利于提高踏蹬频率，自然地通过临界区，减少死点。大腿肌肉也能得到相对的放松。但这种踏蹬方法较难掌握。

建议常用，骑行舒适度★★★★

2.3、脚跟朝下：

脚跟朝下式踏蹬方法是脚尖稍向上，脚跟向下8~15度，这种方法在正常骑行中很少使用，只是少数人在骑行过程中作过度性调剂用力时才使用脚跟朝下式踏蹬方法。它的特点是肌肉在短时间内改变用力状态，得到暂短休息，达到恢复肌肉疲劳的目的。

建议少用，骑行舒适度★★★

3、转弯技巧

3.1倾斜法：

车体为一线，往弯内倾斜。身体重心基于车上往弯内倾斜，人车保持同样的倾斜角度。伸直外侧的膝盖并且下意识的加点力度，就好象你要把脚踏踩下来似的（不过如果你真地把它踩下来的话注意别滑了，避免摔倒）。用内侧的膝盖顶着横梁，这是一个调节你的轨迹的好方法，减少压力就可以缩小弯度。外侧的手稍稍拉起车把。

运用倾斜的两个好时机：

可以利用不太急的转弯处（少于45度）加速可以清楚看到前方但不熟悉的弯处

湿沥青路上，倾斜的两个缺陷：

在雨天，尽管这种转弯技巧能给你一个很好的牵引力，但是它的角度和重量的分配、安排不太利于湿滑路面；倾斜技巧没有相应的扭转来得灵敏。

3.2.把向法

车子保持直立些，身体往弯内倾斜。向前挪动，直至鼻子和刹车把成一行。保持车子直立，身体往弯内倾斜（足以让外侧的手臂伸直）把车把往弯内一侧歪。弯曲内侧手臂的手肘把车把拉回，同时外侧手臂把车把推出以转动车把方向。保持两边膝盖内扣，继续蹬踏。

4、上下坡技术

上、下坡骑行技术是山地自行车的一种重要的基本技术。

4.1：上坡骑行技术

上坡骑行要保持正常的踏蹬动作，不可突然用力，一般情况下，不宜采用站立式骑行或提拉式骑行方法，否则会过多地消耗体力。

遇到短距离坡路，应充分利用物体运动的惯性原理，轻松地踏蹬，快到坡顶时可采用站立式骑行，把速度尽可能提高，给下坡加速创造有利条件。

遇到漫长的上坡，要根据自己的体力状况及时调整传动比，不要等到骑不动和速度完全降下来时才改变传动比，要坚决避免重新起动的现象出现。坡路较长或有陡坡时，可交替使用站立式骑行方法，调剂用力部位，让部分肌肉得到休息。

上坡时跟车不要太近。由于上坡用力的原因，行车常常左右摆动，跟车过近，可能发生碰撞。再者，上坡时速度显着下降，跟车反而会使自己的骑行方法受到限制。

4.2：下坡骑行技术

下坡骑行要达到理想效果，就要勇敢机智，胆大心细，精力集中，两眼密切注视前方路面，随时准备果断处理路面上出现的任何情况；不仅要充分利用车子运动惯性滑行，而且要敢于主动踏蹬，加大速度。

转弯时，身体和车子要保持一致，向里倾斜，上体和车子保持一条直线，以克服离心力。倾斜角度根据速度和弯道大小而定，但一般不得超过28度，否则就有滑倒的危险。

转弯前要控制车速。用点闸的方法逐渐减速，刹车时，尽可能前后闸同时使用，前闸可稍稍提前，使用前闸，要求前轮的方向和车子前进的方向相一致，否则，会因骑行者的体重和车子惯性受到限制而导致摔跤。进入弯道后将闸放开，以免造成不必要的减速。弯道上使用后闸不要过猛。否则车子可能掉头或滑倒。

5、刹车技巧

前刹车能提供你非常好的制动力，但是也可以让你变成空中飞人，下面我们告诉你如何刹车。使用前刹车的时候将重心往后移。

当你使用前刹的时候，你的重心会因为惯性而自然前移，你必须练习当你开始刹车时，有意识地将你的重心向后移动（身体放低，屁股往后移）。重心往后移的越多，你就可以使用更多的刹车力量。

你可以在沙地或有点湿滑的平地上练习，加快速度使用不同的力道压下你的前、后刹车，了解如何控制你的刹车。或在骑行的时候询问高手他是怎么使用刹车的。

转弯时减低前刹的力量

和驾驶汽车一样，在转弯的时候你必须要降低速度。如果你在转弯的时候使劲地压下你的刹车，你将会产生侧滑而失去控制。在转弯的时候同时使用你的前、后刹车来降低你的速度。当刹车的时候你前轮的反应会降低，所以减少前刹车力你的转弯将会更完美。

如果你在一个下坡的急转弯，需要使用到刹车时，尽量使用后刹车的力量。如在平地上，在最后一刻刹车时将重心往后降低以前面30%后面70%的刹车力量，来作刹车的动作。

不要过度的压下前刹

"惯性是你的朋友"，你需要速度去通过岩石及障碍。不然轮子将会停止转动，将你抛过把手。过度的压下前刹会使你的重心前移，导至车头下倾。

如果你在险峻下坡的转弯中使用前刹，这时你必须同时控制你的前后刹车，不可过度地用力一直的按着，这时你可将刹车作一放一按的动作，以防止刹车锁死的现象发生。

九、山地车骑行技巧？

1、在转弯时，利用侧倾身体来取代倾斜单车，路面倾斜度越大就像弯度越大，使力的情况是一样的，然后你知道你的轮胎就会像胶一样的黏，不会侧滑出去。

2、避免在路面倾斜向下的小径上加速，在到达之前，保持一定的速度，滑行过这段路面。如果还要加点力才能通过的话，就请轻轻的、平顺的施力。

3、有意识的将身体全部的重量加在斜面下方的踏板，轮贴可以紧抓住路面好。

4、骑行过程中，始终保持在中间，尽量不在路的边缘。

十、山地车骑行角度？

通常山地车的最大爬坡角度是25°~30°左右，也就是50%~60%的坡度。经过专门训练的骑手加上改装过的山地车可以达到35°左右的爬坡角度（70%的坡度）。-注：如果是普通的山地车爱好者请不要轻易尝试超过15°的坡度，很容易伤到膝盖的。而且超过15°的山路容易摔车，造成不必要的危险。

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